Lublin kupuje 15 przegubowych elektrobusów. Ogłoszono przetarg na zeroemisyjne autobusy klasy mega

Lublin stawia na zeroemisyjny transport. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego ogłosił właśnie postępowanie na zakup i dostawę 15 przegubowych autobusów elektrycznych klasy mega. To nie tylko kolejny krok w modernizacji miejskiej floty, ale też konkretna odpowiedź na potrzeby pasażerów – nowe pojazdy pomieszczą bowiem minimum 120 osób, w tym 40 na miejscach siedzących.

Nowoczesne autobusy dla pasażerów – co dokładnie znajdzie się w środku?

Zamówione pojazdy to nie będą zwykłe elektryki. Zgodnie ze specyfikacją, autobusy mają być fabrycznie nowe, w pełni niskopodłogowe i klimatyzowane, co znacząco podniesie komfort podróży. Szczególny nacisk położono na dostępność – pojazdy będą przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami, a także wyposażone w system informacji pasażerskiej z zapowiedziami przystanków oraz tzw. ciepłe guziki, które ułatwiają sygnalizację chęci wysiadania.

Pasażerowie zyskają również udogodnienia, które docenią na co dzień. W przestrzeni pasażerskiej zamontowane zostaną cztery podwójne porty USB (typu A i C), dzięki czemu będzie można naładować telefon w trakcie podróży. Nie zabraknie monitoringu, biletomatów, a także systemu do zliczania pasażerów, który pomoże w optymalizacji rozkładów jazdy. Co istotne, autobusy będą miały również rozwiązania ułatwiające przewóz roweru – to sygnał, że miasto stawia na multimodalność i zachęca do łączenia różnych środków transportu.

Infrastruktura ładowania – kluczowy element całego zamówienia

Zakup samych autobusów to jednak nie wszystko. W ramach przetargu wykonawca będzie musiał dostarczyć także niezbędną infrastrukturę do ładowania. Zamówienie obejmuje 7 dwustanowiskowych ładowarek małej mocy o mocy większej lub równej 120 kW (czyli 2 x 60 kW) oraz 1 jednostanowiskową ładowarkę o mocy większej lub równej 60 kW. Dzięki temu nowe autobusy będą mogły być sprawnie i efektywnie ładowane, co jest kluczowe dla utrzymania ciągłości kursów.

To inwestycja, która wymaga precyzyjnego planowania. Termin składania ofert upływa 8 września 2026 r., a wykonawca na dostawę będzie miał 540 dni od dnia zawarcia umowy, jednak nie później niż do 30 września 2028 r. To oznacza, że pasażerowie na nowe autobusy będą musieli jeszcze trochę poczekać, ale miasto już teraz zabezpiecza wszystkie formalności.

Kryteria wyboru – cena to nie wszystko

Przy wyborze wykonawcy liczyć się będzie nie tylko cena. Zgodnie z ogłoszeniem, kryteria oceny ofert zostały rozłożone w następujący sposób:

• Cena – waga 60%
• Gwarancja – waga 15%
• Warunki techniczne – waga 25%

Takie rozłożenie wag pokazuje, że miastu zależy nie tylko na najniższej cenie, ale również na jakości i trwałości pojazdów. Dłuższa gwarancja i lepsze parametry techniczne mogą przesądzić o wyborze oferty, która niekoniecznie będzie najtańsza, ale za to najbardziej opłacalna w dłuższej perspektywie.

Szerszy projekt – to nie tylko autobusy

Zakup elektrycznych autobusów to element znacznie większego przedsięwzięcia. Cały projekt, współfinansowany z Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027 w ramach projektu „Rozwój zintegrowanego systemu transportu publicznego na terenie miasta Lublin”, obejmuje szereg inwestycji. Wśród nich znajdują się m.in.:

• rozbudowa Al. Unii Lubelskiej,
• budowa węzła Trześniowska,
• przebudowa ul. Zana,
• przebudowa pętli autobusowych przy ul. Koncertowej, ul. Smoluchowskiego, ul. Wojciechowskiej, ul. Mełgiewskiej i ul. Kupieckiej,
• rozbudowa infrastruktury przystankowej.

To kompleksowe podejście ma na celu integrację systemów transportowych w miejskim obszarze funkcjonalnym i nadanie priorytetu transportowi zbiorowemu oraz indywidualnemu niezmotoryzowanemu. Dzięki temu Lublin konsekwentnie realizuje strategię zrównoważonej mobilności, stawiając na ekologię i wygodę mieszkańców.

Co to oznacza dla mieszkańców?

Dla pasażerów komunikacji miejskiej to przede wszystkim zapowiedź bardziej komfortowych i ekologicznych podróży. Nowe autobusy elektryczne to nie tylko mniejsza emisja spalin, ale też cichsza i płynniejsza jazda. To także krok w stronę unowocześnienia całego systemu transportowego, co w dłuższej perspektywie powinno przełożyć się na lepszą jakość życia w mieście.

Warto również pamiętać, że inwestycje infrastrukturalne, takie jak przebudowa pętli czy rozbudowa przystanków, będą realizowane w najbliższych latach. Mieszkańcy muszą liczyć się z czasowymi utrudnieniami, ale efekty tych prac powinny znacząco poprawić funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Przykładem są prace na ulicach Kraśnicka, Nałęczowska i Głęboka, które zaplanowano na dni 3-7 sierpnia 2026 r. wraz z objazdami.

Co dalej?

Teraz wszystko w rękach potencjalnych wykonawców. Do 8 września 2026 r. mogą składać swoje oferty, a następnie ZDiTM dokona ich oceny i wybierze najlepszą. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pierwsze nowe elektryczne autobusy wyjadą na lubelskie ulice najpóźniej jesienią 2028 roku. To inwestycja, która z pewnością wpłynie na wizerunek miasta i komfort jego mieszkańców.

Informacje przekazał Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.