Nowy prezes w PKS Nova i plan skoku przewozów do 15 mln wozokilometrów

Zarząd PKS Nova ma nowego szefa: stery w spółce obejmuje Wojciech Sienicki. Zmiana personalna ma być początkiem mocniejszego przyspieszenia w regionalnej komunikacji autobusowej, nad którym pracuje Samorząd Województwa Podlaskiego wraz ze spółką.

Władze województwa zapowiadają, że stawką jest większa dostępność transportu publicznego dla mieszkańców – nie tylko w największych miastach, ale też w mniejszych gminach. W centrum planu znajduje się rozbudowa oferty przewozowej, unowocześnienie taboru i zmiana modelu działania spółki.

Ambitny cel: z 9 do 15 milionów wozokilometrów

Jednym z głównych kierunków, jakie stawia przed sobą nowe kierownictwo PKS Nova, jest zwiększenie skali przewozów. Dziś spółka realizuje około 9 milionów wozokilometrów, a celem jest dojście do poziomu około 15 milionów. W praktyce oznacza to gęstszą siatkę połączeń, częstsze kursy i możliwość dotarcia autobusem do większej liczby miejscowości w województwie.

Chcemy, aby mieszkańcy mieli lepszy dostęp do transportu publicznego. Dziś realizujemy około 9 milionów wozokilometrów, a naszym celem jest osiągnięcie poziomu około 15 milionów. To oznacza więcej połączeń i większą dostępność komunikacji autobusowej w całym województwie

marszałek

Zapowiadany rozwój ma iść w parze ze współpracą z samorządami. Założenie jest jasne: połączenia między gminami oraz miastami powiatowymi mają lepiej odpowiadać na codzienne potrzeby mieszkańców – dojazdy do pracy, szkoły, lekarza czy urzędów.

Chcemy, aby z każdego miasta powiatowego do innego miasta powiatowego można było dojechać maksymalnie z jedną przesiadką, a pomiędzy gminami najwyżej z dwiema. Transport publiczny musi odpowiadać realnym potrzebom mieszkańców

Łukasz Prokorym

W praktyce to właśnie skomunikowanie mniejszych ośrodków bywa największym wyzwaniem – zwłaszcza tam, gdzie frekwencja pasażerów jest zmienna w zależności od pory dnia i roku. Dlatego w zapowiedziach pojawia się także pomysł dopasowania taboru do realnego zapotrzebowania.

• zwiększenie pracy przewozowej z około 9 milionów do około 15 milionów wozokilometrów,
• rozbudowa siatki połączeń we współpracy z samorządami,
• lepsze skomunikowanie gmin i miast powiatowych, z limitem przesiadek: jedna między miastami powiatowymi i maksymalnie dwie między gminami,
• zakup autobusów elektrycznych i przygotowanie mniejszych pojazdów na trasy o niższej frekwencji.

Elektryki i mniejsze autobusy na mniej oblegane trasy

W najbliższych miesiącach PKS Nova ma kupować nowe autobusy elektryczne. Równolegle spółka przygotowuje się do wprowadzenia mniejszych pojazdów, które mają obsługiwać połączenia tam, gdzie pasażerów jest mniej. To rozwiązanie ma pozwolić utrzymać dostępność transportu, jednocześnie lepiej dopasowując koszty do skali zainteresowania.

Władze województwa podkreślają, że celem jest system, który będzie działał stabilnie w całym regionie – zarówno na popularnych liniach, jak i na tych peryferyjnych, które dla wielu mieszkańców są kluczowe, bo stanowią jedyną realną alternatywę dla samochodu.

PKS Nova jako spółka in-house. Co to zmienia?

W planach jest również istotna zmiana organizacyjna: przekształcenie PKS Nova w spółkę wewnętrzną (in-house) Samorządu Województwa Podlaskiego. Taki model umożliwia bezpośrednie powierzanie przewoźnikowi zadań publicznych bez prowadzenia przetargów, co – jak argumentuje samorząd – ma zapewnić przewidywalność i długofalowe planowanie.

Chcemy, aby PKS Nova była naszym podmiotem wewnętrznym. Taki model pozwoli zapewnić spółce większą stabilność finansową, umożliwi długofalowe planowanie i stworzy warunki do dalszego rozwoju regionalnej komunikacji autobusowej

marszałek

Zgodnie z zapowiedziami, nowy sposób organizacji przewozów ma zwiększyć bezpieczeństwo finansowania transportu publicznego w regionie, a w dłuższej perspektywie ograniczyć konieczność kolejnego dokapitalizowywania spółki.

„Fundament pod nowoczesny projekt transportowy”

O operacyjnej stronie zmian mówił dyrektor Adam Byglewski, wskazując, że w ostatnich miesiącach ważnym krokiem było uzyskanie akceptacji pracowników dla wdrażanego kierunku przebudowy spółki. W tym kontekście ogłoszenie nowego prezesa ma być elementem kontynuacji, a nie wyłącznie roszady kadrowej.

Pozyskaliśmy bardzo dobrego prezesa i wspólnie będziemy kontynuować rozwój PKS Nova. Zbudowaliśmy fundament pod nowoczesny projekt transportowy, który ma zwiększyć zainteresowanie mieszkańców podróżowaniem autobusami oraz poprawić dostępność komunikacyjną regionu

Adam Byglewski

Jak podkreślał Łukasz Prokorym, rozwój transportu publicznego pozostaje jednym z priorytetów samorządu województwa. Zapowiedzi dotyczą więc nie tylko bieżącej poprawy rozkładów jazdy, ale też stworzenia warunków do kolejnych inwestycji – zarówno w tabor, jak i w sposób organizacji przewozów.

Chcemy przywrócić świetność naszemu regionalnemu przewoźnikowi. Dlatego powierzamy jego rozwój doświadczonym fachowcom i równocześnie tworzymy warunki do dalszych inwestycji. Jestem przekonany, że przed PKS Nova bardzo dobry okres, a efekty tych działań odczują mieszkańcy całego województwa

Łukasz Prokorym

Nowy prezes Wojciech Sienicki obejmuje spółkę w momencie, gdy zapowiadane decyzje mają przełożyć się na konkrety: więcej kursów, lepsze połączenia między gminami i powiatami, nowe autobusy elektryczne oraz rozwiązania dopasowane do tras o mniejszym obłożeniu. Kluczowe będzie teraz tempo wdrażania zapowiedzianych zmian i współpraca z samorządami, od których zależy kształt wielu lokalnych połączeń.